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空压机机头大修具体修哪里?% r; K% k z6 a" z" G' ~) `" r
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大家都知道,空压机时要定期进行保养维护的,这样才能有效减少空压机故障的发生,使其保持良好的运行状态;才能更好地为用户企业的生产制造提供源源不断的空气动能。对于螺杆空压机而言,机头的大修也是很有必要的,空压机机头大修的工作内容主要有:
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$ O5 v" N8 ]3 y" G1 ]* O 一、主机阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果就是空压机在压缩空气过程中的泄漏增大,排除机器的压缩空气体积变小。主要体现在效率方面的就是空压机的压缩效率降低。
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2 j; a" |" Q) Q% b$ B g- { 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响空压机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响。通过大修,对转子间隙进行调整,避免转子与外壳划痕或磨伤。
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7 t+ [' o1 ~. G. I) R6 o7 k 主机螺杆之间、螺杆端面与前后轴承座端面间隙过大,导致的直接影响就是噪音,也就是常说的空压机异响。如果出现这种情况不及时处理的话,很容易出现端面粘死,导致机头“抱死”,到时的维修费用则会非常昂贵。# D8 @3 f( `2 {
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二、众所皆知,只要是机械在运转都会存在磨损。正常情况下由于有空压机油的润滑,磨损会降低很多。但由于空压机是长期高速运转的,磨损就会一直慢慢增大,长时间的话会造成部件的损坏。
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. B; D1 ?: V) A5 E0 b2 J8 Q 三、螺杆空压机的主机内部部件由于长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入主机后,随同润滑油积碳日积月累,若结成较大的固体块,就有可能会导致主机卡死。1 T6 ?* d: B5 u; o0 l$ Y! Y
9 h" V3 s1 ?8 ]6 ~9 h5 U- D 四、假如空压机的主机长时间运转而未大修,部件磨损就会增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会使润滑油的寿命缩短。同时,由于杂质的原因,油分芯和油滤芯的使用时间会大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于摩擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因,造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。& M" G% j% d8 T! r% ]
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