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在使用寿力空压机油时应该注意事项:
) k: w3 |& N+ A" j8 T 1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。3 V) q+ h/ Q& d# m- s2 j
- B' _6 y$ g1 {1 J `' [: S
2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看空压机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
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3 J) j1 J# ~( T& _$ a4 w, H 3、如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入清洗油清洗100至200小时后,放净清洗油,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。/ N+ q( M! ^3 U: a E8 r+ i
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4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好.
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5、换油指标压缩机类型润滑部位换油质量指标注释粘度,(±%)酸值,mgKOH/g残碳,(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高压内部用(汽缸)————注油式一次润滑外部用(轴承)152.01.00.5低压汽缸、轴承共用152.01.00.5回转式转子,轴承150.5—0.2速度式密封,轴承150.5—0.2
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6、推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测空压机油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。; ?! V# ~6 V; r% o9 k" S
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7、油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因:7 S! p. _5 B9 S) f+ e
Q' E* }0 t3 ~! @7 R
1:油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作,冷却器效率较低;, H( @4 E1 V) d; @" j
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2:空压机油老化失效;: {$ p, U. Z) d: a
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3:油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;) v, s3 Y4 Q( ^9 r" g) P, _
9 u" g' B* C6 \1 P; z 4:运动件配合不良;
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5:环境温度过高导致空压机油温度高;
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6:排气压力达不到设定值;原因选型错误(选小了)进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重;3 j4 l* t5 X7 d# W( B: o
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7:回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足;
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8:压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;9:1 Y- w* ^. ^2 Q* B2 u9 m
, n8 L1 M3 A; e+ U2 U+ O; B 空压机油质量不好,黏度增长太快或油污秽;3 |1 G% o: h, S! R- }
1 m' @ E( f* ]
油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有。
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( j) U4 c( ~5 u) d! \: I) D8 @" e 9、要在现场记录更换空压机油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。
! }$ Q' v$ E, L2 K! m. t, _! t
2 T2 u6 ]/ {9 `; I, W- A. r+ b 10、发现空压机油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。
. F& J. Q' O' H1 m/ K# @$ x+ A
2 M8 S+ d7 ]2 ~. ]5 V 11、螺杆空压机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。' H; O# l6 v0 f2 N3 s; x, Q9 W
. U3 S4 a# l ~% C& c以上信息由寿力空压机供应商,提供,转载请注明。 |
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