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一台GA110-10压缩机在最近二天9日及11日连续出现高温停车问题。以下是相关数据，请各位高手帮助分析一下，谢谢。当地气温：-12--3度
4 Y2 _2 \* K3 ]1 _3 E11日数据：2 R" J7 P" ]/ _1 @7 _- t- U
主机出口：128度
$ E" x' @- \0 _) X运行时间：1278小时
" o- n9 e& Z# f( y. F# `# m' q% s出口：0.7MPa/ X- N7 r' }& P. ?' o. N
油分压差：0。021MPa" X$ e$ p& M/ B
主机喷油压力：0.68MPA
$ d; s4 ~4 ~/ X5 _/ n: f. S冷却介质：5度
& T/ F7 h! j+ o S+ _油气分离器温度：96.7度
: I% M; f( f# k; {4 R压缩机出口温度：10度
7 ~; J- M: C9 s! F9日数据：9 l6 Z) r& c# |3 a' v# X' A
主机出口：134度* w4 h7 Y* ` ?5 f8 t- c
运行时间：1244小时
5 T; C3 V$ _5 z0 s+ l- N! b出口：0.71MPa7 V: U5 U+ @5 k6 x+ F# O' ]
油分压差：0。022MPa
; R- Q. V9 |' e$ S主机喷油压力：0.72MPA+ p- T2 _/ H: c* m8 k6 d
冷却介质：10度$ q/ c" [; ]8 R5 y
油气分离器温度：94.8度
, S, Z/ d2 g7 h$ @压缩机出口温度：15度0 l( B q# y/ E, ]6 C
主机出口温度高出正常停车值（115）而压缩机出口温度低怀疑温度传感器问题，但不能主机及油分二个传感器都有问题。困惑中。 |
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找服务商修理. |
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本帖最后由 happyicat 于 2012-3-12 17:17 编辑 ( Y% }9 t( l6 n0 |8 a: T
3 H0 c7 l# t( e$ Q
环境温度很低啊，压缩机进气温度是多少？ |
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本帖最后由 jsxp1975 于 2012-3-13 08:35 编辑 7 H5 ]2 k8 O' B* [
5 H5 N u% I$ `1 _7 i8 P温度传感器问题检测方法：
- M5 T4 v, U( z) R/ u( _PT100铂电阻的，直接测阻值，0℃时为100Ω，每增减1℃阻值相应变化0.3851Ω。
5 J/ N* ^5 A! Z3 {9 J6 w% ^- A7 m! j# _5 `) }8 ^& O" N& e
也有可能是温控阀阀芯卡住了，可检测：冷却器油进出口温度、主机的进油温度。 |
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楼主，为什么10bar的压缩机出口设定成7bar？ |
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主机出口温度过高，可能是机头冷却不够，楼主有没有注意到油份油位变化？ |
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回油压力有点高哦 断油阀检查一下
0 b! @7 E; ^( x5 ~ 主机排气温度 用测温仪检查一下 可以的话 把主机排气温度探头与空压机派气温度探头互换一下 |
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QQ:240028523
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怀疑是温度传感器或线路问题，因为主机温度128度压缩机出口温度不可能只有10度，起码得70度左右，这两天压缩机工作又正常了。但如果是温度传感器或线路问题，油气分离器温度96.7度也不正常，不可能两个传感器都有问题。 |
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你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。# J2 }! ?! P c
另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。, k4 _ N5 V4 i" S
如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？） |
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E-mail:wwf.jt@163.com
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你确定是高温停车？如果是自动停车，一种可能性是排气温度过低。空气动力用的喷油压缩机，如果排气温度过低，会导致析水，从而是油很快劣化。因此厂家一般都设定，排气温度低于一定数值会停机（或者低温运行设定时间后要会停机）。从你说的情况看，好像排气温度传感器有问题，导致停机。
# V4 z8 W% h2 g( j- \9 k3 M另外，主机温度128度是哪个位置，可能稍微有点高。看看油过滤、冷却器里边有么有什么地方堵住了，喷油量可能太少了。
3 z2 O. ]4 K) U7 ?6 R如果都没有堵住，你可以看看油散热器积灰是不是太大了（应该是风冷吧？） |
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哈哈，很简单的问题啊！有兴趣联系qq：1106913185 |
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检查油分芯，初步估计油分芯堵塞，还有温控阀...... |
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压缩机生态圈
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发表于 2012-3-11 12:32
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