案例分析空压机油分堵塞

xiakecool

案例一：一发电厂多台压机油分经常堵塞，更换频率高，1500小时左右压差大报警，该厂几台机器都有此故障。检查机器传感器正常，最小压力阀也未见异常，拆下油分发现油分表面有积碳且比较严重，检查空滤以及其连接管道并未见异常，空压机周围灰尘不明显，但却闻到一股刺鼻难闻的气味。后经过了解，旁边有个硫化塔，气味就是那个塔里面的硫化物传出来的。初步判断故障原因是由周边环境有硫化物导致，建议其改良空压机房的通风结构，将入风口改为背对硫化塔，出风口为正对着硫化塔：并对硫化塔改良，将排放降低到最低限度。经过半年的测试，后期所更换的油分都能用到3000-4000小时。
案例二：有客户反映一台110kw机器油分压差高报警。笔者到现场时，机器正在运行，观察其各方面工况均良好，报警显示还在闪烁，显示有1.23bar的压差，随即停机检查。停机后机器内部压力放空，观看PC板上显示有0.96bar的压差，油分的内部和外部此时并没有压力，故判断为传感器传感有误，建议用户更换。换上新品后，机器运行观察油分压差为0.25bar。
- Q8 p( E) T3 ~/ H) d5 x$ D; Z6 |5 y8 j" o案例三：一台75kw机器，客户反映才使用1800小时机器就油分压差高报警。笔者到现场观察，用户空压机房设计良好，通风、背光、阴凉，仔细检查机器发现进气软管上有一个长100mm宽5mm的裂缝。由此判定问题就在此处，由于空气中的灰尘杂质，没有经过空气滤清器的过滤直接进入了机器内部，污染了机器的油路系统，堵塞了油滤以及油分，缩短了油分的使用寿命。
案例四：一台110kw机器做完保养更换三滤及机油后，运行1500小时油分压差高报警。检查发现最小压力阀串通泄漏，该机器和旁边另外一台空压机轮流使用，由于空压机出口的排气管道是共通的，因故障机器的最小压力阀密封不严，旁边的空压机工作时，压缩空气进入了未启动的故障机器油分内部，高温的气体遇冷液化成水。久而久之，油分被水浸致使滤材受潮变质，微孔收缩，阻力变大从而导致油分过早堵塞。
$ v( a6 t# T! E案例五：一台110kw的空压机，机器压差报警并伴随着安全阀泄压，前往现场检查发现该机的空滤弹性垫移位，空滤安装不到位，空滤与空滤总成的平面接触的地方有缝隙，这样空滤根本不起作用，各种尘埃的空气直接由缝隙处进入机器内部，使油滤和油分容易堵塞，寿命提前终结！
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nhjdclina

在案例中，灰尘的粒度有多大，运行等多久，这方的经验有吗

不甘寂寞

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000000000000000太经典了
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hmq331984653

分析的很好！！

jsxp1975

补充：
排气温度低（使用频率低、温度设置低、冷却量配置不合理、没有温控阀等等）：如果压缩机的排气温度低于露点温度时，压缩过程中产生的饱和水蒸气无法蒸发而冷凝析出，机油乳化后流动性变差，油分阻力增加导致报警，严重时会直接压塌油分芯。
  V5 ^2 A: P- I# h1 d$ m此问题还会导致另一故障：机油乳化后失去润滑性能，轴承会迅速出现磨损。当然，由于润滑油路有水，部份零部件还会出现生锈现象。
还有，不同的排气压力下，压力露点温度也是不同的，压力越高，排气温度应当随之升高。

lawdc4975

写得很好...继续努力

woohyuk9733

排气温度低（使用频率低、温度设置低、冷却量配置不合理、没有温控阀等等）：如果压缩机的排气温度低于露点温度时，压缩过程中产生的饱和水蒸气无法蒸发而冷凝析出，机油乳化后流动性变差，油分阻力增加导致报警，严重时会直接压塌油分芯。! C0 X- k6 P) e4 R3 n$ f) S
) s1 @' M3 V6 }) B此问题还会导致另一故障：机油乳化后失去润滑性能，轴承会迅速出现磨损。当然，由于润滑油路有水，部份零部件还会出现生锈现象空压机油还真的会这样啊。

zhouqing2126757

谢谢楼主，好文章啊