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[故障维修] 空压机维修之渗油(一般情况)

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发表于 2011-11-9 13:00 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
& J1 v" x8 V* V/ f* T
. _) R* j$ s: Y1 P4 x(一)空压机漏油 & n: I, ]+ y1 X# ~
故障现象
9 o, h3 D# a2 B空压机外表有润滑油溢出。2 O* Y3 M: ^1 ]% {& X/ o3 K& x- G
故障原因" q. M- V: u% B& I
    1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)/ e$ M& M$ M+ _4 t; e8 }
    2、主轴松旷导致油封漏油。. Y1 |: b  v. T8 K0 b. [, L
    3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。( c% m3 K6 H- o' _. Z
    4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
$ D# S* M/ C$ B9 d% A/ [% q    5、铸造或加工缺陷。
7 y- ~7 p6 N( Y6 {  p; q. \
' P" q" j  N" B' o1 U# A( r    故障的判断与排除方法5 |/ d: ^6 q. _% \( A
    1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
5 X" w, A- P5 n/ `# i* n4 a- K. R% N1 [  k% I  m
    2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
, w9 y6 g+ g& S% _; H" M- g- E    3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
8 s9 p) h4 G' X! Z  z' e    4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
- i5 E& o% `( H  L! W; }# F; M% M    5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。* D9 i( B- `7 J, W8 g. I* k
(二)空压机窜油 : v- t; P$ Q! @  U. I
故障现象
: T6 ?" v2 f$ ?+ [& A: i. C/ n    1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。! _; v. U. Y+ l, I
    2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
$ r  ?" H: R/ v! }! H3 [
2 k" U* H- r8 v( e1 X    故障原因. Y) q  s; A1 B7 Z; y
    1、吸气受阻或进气过滤不好。
7 a5 i2 w3 q* P' g: ^: D- q    2、回油受阻。
& J% u3 G. P# n- D( l2 Q( m    3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。+ R) f) W3 }- e$ u6 k% R3 [
    4、空压机冷却不完全。
9 @9 C/ _: I, m% e' g% q, W! f    5、脏物没有经常从储气罐内排出。
6 h. P( I, b( m5 P    6、空压机运行时间过长。
. f% @0 e$ m3 m+ _9 Z( I    7、发动机曲柄箱的压力过高。- i! A0 \$ W( b
    8、发动机油压过高。* _0 p1 r% F. t  _
    9、润滑油变质。
) G* }8 H  G* w- i( ~& E2 t% P  10、空压机有缺陷。
. n$ [* E) Y. M! T7 l6 I6 H1 R  G
# h) Q, W7 R' {    故障的判断与排除方法6 U, K+ m3 [9 Z4 P
    1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
9 D* }( f! {; r
+ i2 b0 N( O, K- I    2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。8 o/ @5 y* E! K+ _; {
& v6 {4 y3 a' `4 v* D; n) E
    3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
7 e1 S& @. j" w% N; l" g6 V  ~* t9 I5 @9 a
    4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 - V4 b. r( m4 |. p6 E

# V7 }$ x! }% @: y; _    5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
1 D. R- v3 c  ~1 h
. O8 r* N- ^7 G! c; p  P1 n    6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 5 O& T. w0 I3 n# T: C) z: v

  T: g% o% u6 T2 }. a    7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。$ M+ G' D/ H# G: O$ ~
1 `/ ~- U$ L$ n! z
    8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。8 |8 N7 S# k* Q
    9、更换合格润滑油。  g& [- m* v0 }' `& Y
  10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。
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密封严实
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学习一下.......
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说的是车用发动机的气泵吧。
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这什么都不好搞啊
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学习中!!!!!!!!!!!1
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回复 5# li321123 ! ?7 n$ @1 G, |7 {, \- P
6 q  A" g$ D9 C

& v1 g' l7 a: I1 _! e5 V# A( V" b! @    真的假的?
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我司常备罗德康普.GHH.复盛.博格.TMC.阿特拉斯(GA11 GA22 GA37 GA55 GA75 GA110 GA132 GA160 GA250)等机头现货轴承。欢迎来电咨询周君:13917671519
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呵呵,加油了。
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漏油的时候真的是好麻烦的哦。
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