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本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑 $ ~$ @. v& l3 G; o, h& k6 Y2 f
$ e& A( Q. Y. [7 _7 F, \. t" M
故障现象
. J8 q. k: Q3 V7 ]2 u6 L 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
0 e5 p9 q+ h* }; l9 W* f 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。+ C% S0 ~. V9 D' n# H( p' S
, q* X+ ? p+ Y# J 故障原因9 W- S7 \4 u6 ?4 h8 q/ K2 z
1、吸气受阻或进气过滤不好。( V& y& i" G8 b5 z* n3 s& S
2、回油受阻。; q$ b! l- P" O2 t/ J2 e! f7 S; l. E
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
8 ?. ?& i/ s6 v 4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)
8 y' B8 v) R9 b/ K3 `3 p 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
8 x6 a* l4 N U$ B1 s+ L: D: u 6、空压机运行时间过长。8 S' }. {: P# e" Q% X) z( U( v
7、发动机曲柄箱的压力过高。6 A) u x' M$ J7 s2 z. N& ~
8、发动机油压过高。
5 }# z/ Z: u; V0 E @' [ 9、润滑油变质。9 P9 ?* _- L" \7 T }
10、空压机有缺陷。
E0 {% i6 T/ S# o- o |. Q6 {! r) v. s4 t/ `7 P/ f3 I( y3 V4 S0 E
故障的判断与排除方法) L) `/ h5 X* I; Z( s- \6 S
1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
5 I5 R+ {0 l+ j* M5 R1 b, B( @' M
& f0 D* g! g6 e7 l/ ~3 F 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
: b; ^8 m' q; W& g/ q* U- t: p4 M s4 c2 [7 r4 G2 ^
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
$ b$ o; ^9 V" j: {' \& Y9 _
! W1 ^3 P9 g! M8 F' I. i 4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 1 F. q0 R; q' d2 k* ~) [
. A E) f4 _4 \ 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
) u( s) G% w% O$ n* C9 _8 h( C& S( E$ B; `& R
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
5 F4 P4 ]0 |" H6 Y
6 W( t- K5 q8 k4 P' o0 ` 7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。# L' ~$ F4 [3 z, p" p
( C6 ~, ~6 V' ~ 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。6 [% }1 C& O: R; q$ X N
9、更换合格润滑油。; a" f4 C" v; P1 {
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。
) U/ o' @8 @; N, c( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com)
) [' g0 F% v4 }8 y相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
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